Παρασκευή 12 Μαρτίου 2010

Οι αρνητικές οικονομικές συγκυρίες της χώρας μας με τα υπέρογκα χρέη και τα ανεξέλεγκτα δημοσιονομικά ελλείμματα απασχολούν εδώ και καιρό τον Διεθνή Τύπο, με δημοσιεύματα άκομψα, επιθετικά και υπερβολικά πολλές φορές, που προσπαθούν να πλήξουν το κύρος της στις παγκόσμιες αγορές.
Οι καιροί είναι δύσκολοι και απαιτείται συλλογική προσπάθεια και προσοχή, για την έξοδό μας από την κρίση, που εξελίσσεται ολοένα και πιο επώδυνη με την ανάληψη αναγκαστικών μέτρων για την οικονομική εξυγίανση. Μέτρα που έχουν άμεσο αντίκτυπο στα πορτοφόλια των χειμαζόμενων καταναλωτών, ειδικά των ασθενέστερων οικονομικά, των συνταξιούχων και των μισθωτών.
Καθημερινά αποδυναμώνεται η αγοραστική ικανότητα του μέσου καταναλωτή, συρρικνώνεται ο οικογενειακός του προϋπολογισμός και η ανεξέλεγκτη κερδοσκοπία, τροφοδοτείται ακόμη περισσότερο από τους φαλκιδευμένους μηχανισμούς του ελεύθερου εμπορίου.
Οι κίνδυνοι που ελλοχεύουν από την παρατεταμένη ύφεση είναι απειλητικοί και ο καταναλωτής στέκει αμήχανος και απροστάτευτος με το βλέμμα στραμμένο στην επόμενη μέρα, γιατί δεν ξέρει εάν και πότε θα συμπεριληφθεί στα προγράμματα περιστολής εργασίας.
Οι σημερινές συνθήκες της ελεύθερης αγοράς επιβάλλουν άμεση ισχυροποίηση της κρατικής μέριμνας, για την προστασία των δικαιωμάτων του καταναλωτή και την νομική του κατοχύρωση έναντι προϊόντων και υπηρεσιών.
Η διατροφική αλυσίδα με τα τοξικά κοκτέιλ τροφών, οι γενετικά τροποποιημένοι οργανισμοί, η ελλιπής διαχείριση των αποβλήτων και των απορριμμάτων, η αλόγιστη χρήση του νερού, η μόλυνση των θαλασσών, λιμνών και ποταμών, έχουν τελικό αποδέκτη τον καταναλωτή.
Είναι καιρός, οι απονενοημένες ανθρώπινες πράξεις, που ναρκοθετούν το μέλλον του πλανήτη και θέτουν σε κίνδυνο τη ζωή πάνω σ’ αυτόν, να περιοριστούν στο ελάχιστο.
Οι ανθρώπινες αξίες, «ιφιγένειες» στο βωμό του άκρατου κέρδους, πρέπει να επανατοποθετηθούν, συνυφασμένες με την προάσπιση των δικαιωμάτων του σκεπτόμενου πολίτη και τη δημοκρατία των πολλών, όχι των ισχυρών.

Παρασκευή 12 Μαρτίου 2010

Το Συμβούλιο Διαχείρισης και Αξιολόγησης της εγγυητικής ευθύνης του Ελληνικού Δημοσίου (Συνεδρίαση 131/11.02.2010) αποφάσισε ότι είναι δυνατή η ρύθμιση των οφειλών επιχειρήσεων που έχουν τύχει της εγγυήσεως του Ελληνικού Δημοσίου, και δεν είχαν υπογράψει τη σχετική δανειακή σύμβαση μέχρι και την 30.06.2009. Η ρύθμιση θα γίνει σύμφωνα με τους όρους και τις προϋποθέσεις που τίθενται στις προαναφερόμενες υπουργικές αποφάσεις. Η τελευταία δόση του δανείου είναι καταβλητέα κατά την ημερομηνία που ορίζεται στη σχετική απόφαση εγγύησης.
Επιπλέον, το Συμβούλιο αποφάσισε ότι είναι δυνατή η εισαγωγή ενώπιον του αιτημάτων επανεξέτασης, μετά από προσκόμιση εκ μέρους των ενδιαφερόμενων επιχειρήσεων, εκτός των προβλεπόμενων στις οικείες υπουργικές αποφάσεις δικαιολογητικών, και όλων των οικονομικών στοιχείων των διαχειριστικών ετών 2006, 2007 και 2008 καθώς και του ισοζυγίου μηνός Δεκεμβρίου 2009.

Παρασκευή 12 Μαρτίου 2010

Αναρτήθηκαν από την επιτροπή της Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας – Θράκης οι τελικοί πίνακες κατάταξης των υποψηφίων για πρόσληψη ειδικού ένστολου προσωπικού στο Δήμο Δράμας:
- Στην έδρα της Περιφέρειας (οδός Γ. Κακουλίδου 1 - Κομοτηνή)
- Στο Διοικητήριο Δράμας
- Στο κατάστημα του Δήμου Δράμας (οδός Άρμεν – είσοδος Οικονομικής Υπηρεσίας)
- Στα γραφεία της Δημοτικής Αστυνομίας στη Δράμα (Κασσάνδρου 3Α και Πραξιτέλους γωνία)
- Στο portal του Δήμου Δράμας (www.dimos-dramas.gr)

Παρασκευή 12 Μαρτίου 2010

Το Επιμελητήριο Δράμας, μετά από πρόσκληση που έλαβε από το Επιμελητήριο της Κεσάνης, διοργανώνει επιχειρηματική αποστολή στις 9 και 10 Απριλίου 2010 και καλεί τις ενδιαφερόμενες εταιρείες να δηλώσουν συμμετοχή καταθέτοντας μια αίτηση την οποία μπορούν να προμηθευτούν είτε από τα γραφεία του Επιμελητηρίου (Λ.Λαμπριανίδη 40, είτε από την ιστοσελίδα www.dramanet.gr). Η αίτηση θα κατατίθεται στο 2ο όροφο του Επιμελητηρίου Δράμας ή ηλεκτρονικά στη διεύθυνση ccidrama@dramanet.gr.
Η επιχειρηματική αποστολή αφορά τους κλάδους που δραστηριοποιούνται στα παρακάτω αντικείμενα:
-Εμπόριο σιδήρου και συναφή σιδηρικά υλικά, εμπόριο τρακτέρ, λιπάσματα, παραγωγή και πώληση υφασμάτων, εισαγωγές εξαγωγές ειδών πλεκτικής εμπόριο κουρτινών και υφασμάτων, μεταλλευτική βιομηχανία ειδών διατροφής, παραγωγή και πώληση σουσαμέλαιου, γαλακτοκομικά, ζωοτροφές, εμπόριο καταναλωτικών αγαθών, εμπόριο ρυζιού, παραγωγή ειδών σούπας, αγοροπωλησίες αυτοκινήτων, εμπόριο ανταλλακτικών αυτοκινήτων, εκτυπώσεις offset, ραδιόφωνο και έκδοση εφημερίδας, εισαγωγές-εξαγωγές ειδών οικιακής χρήσης, κατασκευή κουζινών, μπάνιων, πορτών λιανικό εμπόριο οικιακών ηλεκτρικών συσκευών, υλικά κατασκευών, μεταφορές, ιατρικό εξοπλισμό, μεταλλεύματα, πρακτορείο ταξιδιών, ξενοδοχειακές Υπηρεσίες, εμπόριο υποδημάτων.
Στην επιχειρηματική αποστολή μπορούν να λάβουν μέρος τα μέλη του Επιμελητηρίου Δράμας που έχουν εκπληρώσει τις οικονομικές τους υποχρεώσεις.
Στο Επιμελητήριο υπάρχει κατάλογος Τουρκικών επιχειρήσεων από την περιοχή της Κεσάνης που επιθυμούν να συνεργασθούν με Ελληνικές και ο οποίος θα δοθεί στις εταιρείες που θα συμμετέχουν στην αποστολή.

Παρασκευή 12 Μαρτίου 2010

Δυστυχώς η Τουρκία δεν είναι έτοιμη να αντιμετωπίσει το παρελθόν της , πιστεύουμε ότι η αναγνώριση θα δυναμώσει τον δρόμο προς την δημοκρατία του τουρκικού κράτους και την υπάρχουσα έρευνα για την γενοκτονία των Ποντίων.
Εμείς από το μετερίζι που υπηρετούμε αυτόν τον αγώνα δηλώνουμε ότι θα συνεχίσουμε να αγωνιζόμαστε να γίνει το φρικαλέο ΕΓΚΛΗΜΑ της ΓΕΝΟΚΤΟΝΙΑΣ των Ελλήνων του Πόντου από τους Τούρκους, γνωστό σε όλο τον κόσμο.
Ευελπιστούμε η Σουηδική αναγνώριση να ανοίξει τα μάτια και άλλων δημοκρατικών κρατών να πράξουν το ίδιο.
Απαιτούμε η αναγνώριση από την Ελληνική πολιτεία να θεσπιστεί επιτέλους ως νόμος του κράτους
Με ταπεινότητα ευχαριστούμε όλους όσους έχουν δουλέψει για αυτήν την ιστορική απόφαση. Δηλώνουμε ότι ο αγώνας μας θα είναι διαρκής . Το αίτημα μας για την αναγνώριση εμπεριέχει μια δυναμική ,ένα μήνυμα λύτρωσης προς την ίδια την τουρκική κοινωνία ούτος ώστε οι νέες γενεές να απελευθερωθούν από τα υπόκωφα συμπλέγματα ενοχής που την κατατρέχουν και την εμποδίζουν να αφομοιώσει ουσιαστικά τις μεγάλες αξίες του ευρωπαϊκού πολιτισμού.
Για το Δ.Σ
ο πρόεδρος
ΧΩΛΙΔΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ

Παρασκευή 12 Μαρτίου 2010

Το Επιμελητήριο Δράμας στις 16/10/2009 απέστειλε επιστολή στον Πρωθυπουργό ζητώντας την έγκριση ενός δεκαετούς (10) ολοκληρωμένου προγράμματος για την δημιουργία προϋποθέσεων για την ανάκαμψη του Ν. Δράμας.
Στις προϋποθέσεις για την ανάκαμψη του Ν. Δράμας που προτάθηκαν ήταν και αυτή της δημιουργίας – ίδρυσης Πανεπιστημιακών Σχολών και βελτίωσης των υποδομών στέγασης και λειτουργίας των ΤΕΙ. Με αφορμή πρώτον την μη ικανοποιητική στέγαση των ήδη υφιστάμενων τμημάτων Αρχιτεκτονικής Τοπίου και Οινοποιίας και δεύτερον του τμήματος Βιοτεχνολογίας που εκκρεμεί ακόμη και πιθανή αιτία ίσως είναι και η στέγασή του.
Δηλαδή τέσσερις σχολές στα τέσσερα σημεία του ορίζοντα!!
Η απάντηση είναι ότι πρέπει να γίνει αίτημα από το ΤΕΙ για δημιουργία νέων και βελτίωση των υφιστάμενων υποδομών.
Όσον αφορά την ίδρυση Πανεπιστημιακών Σχολών οι προϋποθέσεις που αναφέρει το Υπουργείο είναι και πάλι των υποδομών, αλλά και των διδασκόντων και συγγραμμάτων.
Επίσης επισημαίνεται από το Υπουργείο ότι, μέχρι που να ολοκληρωθεί η διαδικασία – άρα εξελίσσεται – της θεματικής και Χωροταξικής αναδιάρθρωσης του χώρου Ανώτατης Εκπαίδευσης, δεν εξετάζονται θέματα δημιουργίας νέων τμημάτων ή ιδρυμάτων.
Αυτό που συνάγεται από την απάντηση του Υπουργείου είναι πρώτον η ανάγκη δημιουργίας υποδομών, η οποία θα μπορούσε να ζητηθεί και από το ίδιο το Υπουργείο, αλλά και από την Περιφέρεια ΑΜΘ, ενόψει της αναμόρφωσης του ΕΣΠΑ και δεύτερον και ίσως σημαντικότερο, ότι σήμερα σχεδιάζεται η Χωροταξική και
Θεματική κατανομή των ΑΕΙ της χώρας.
Άρα πρέπει σήμερα όλοι μαζί να απαιτήσουμε να συμπεριληφθεί η Δράμα και στην δημιουργία υποδομών μέσω του ΕΣΠΑ, αλλά κυρίως την ένταξη της Δράμας στο Χωροταξικό σχεδιασμό των ΑΕΙ της χώρας.

Παρασκευή 12 Μαρτίου 2010

Σε απάντηση ερώτησης που κατέθεσε ο Βουλευτής Νομού Δράμας της Νέας Δημοκρατίας κ. Μαργαρίτης Τζίμας στις 5 Φεβρουαρίου 2010, για την κατασκευή πυρηνικού αντιδραστήρα από τη Βουλγαρία στα σύνορά της με την Ελλάδα και συγκεκριμένα το Νομό Δράμας, ο αρμόδιος Υφυπουργός κ. Γιάννης Μανιάτης αναφέρει τα εξής:
«Σε απάντηση της ερώτησης 5697/5.2.2010 που κατέθεσε στη Βουλή των Ελλήνων ο Βουλευτής κ. Μαργαρίτης Τζίμας και όσον αφορά τα ζητήματα που θίγονται, θέτουμε υπόψη σας τα ακόλουθα:
Πάγια θέση της Ελληνικής Κυβέρνησης και του Υπουργείου Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, η οποία έχει εκφρασθεί επανειλημμένα και κατηγορηματικά τόσο στο εσωτερικό όσο και σε όλα τα διεθνή fora, είναι ότι η Ελληνική Ενεργειακή Πολιτική δεν περιλαμβάνει τη χρήση της πυρηνικής ενέργειας στην ηλεκτροπαραγωγή.
Η Κυβέρνηση και το Υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής προωθούν μέσα από συγκροτημένες πολιτικές, στρατηγική και σχέδια δράσης, τη βέλτιστη αξιοποίηση του διαθέσιμου ενεργειακού δυναμικού που προέρχεται από πηγές φιλικές προς το περιβάλλον, όπως οι ανανεώσιμες πηγές καθώς και την περαιτέρω προώθηση της ενεργειακής απόδοσης και εξοικονόμησης ενέργειας και την σταδιακή υποκατάσταση παλαιών συμβατικών μονάδων ηλεκτροπαραγωγής της ΔΕΗ με άλλες σύγχρονης τεχνολογίας, σύμφωνα με την πάγια πολιτική της χώρας μας.
Σχετικά με την πρόθεση των γειτονικών μας χωρών για την ανάπτυξη προγραμμάτων αξιοποίησης της πυρηνικής ενέργειας, επισημαίνεται κατ’ αρχήν ότι η απόφαση για την εγκατάσταση και κατασκευή σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας είναι καθαρά εθνικό θέμα και διέπεται από την αντίστοιχη εθνική νομοθεσία. Ως εκ τούτου, κάθε χώρα έχει δικαίωμα και μπορεί να αποφασίζει για την εγκατάσταση πυρηνικών σταθμών στο έδαφός της.
Ωστόσο υπενθυμίζουμε ότι:
-Η Ελλάδα και η Βουλγαρία έχουν επικυρώσει τις δύο διεθνείς συμβάσεις του Οργανισμού Ατομικής Ενέργειας (Convention on Nuclear Safety, Joint Convention on the Safety of Spent Fuel Management and on the Safety of Radioactive Waste Management) και η χώρα μας μεριμνά για την εφαρμογή των διατάξεων των εν λόγω συμβάσεων.
-Η Ελλάδα παρακολουθεί με ιδιαίτερη προσοχή τη λειτουργία ή δημιουργία πυρηνικών εργοστασίων στις γειτονικές χώρες και συμμετέχει στα διεθνή και ευρωπαϊκά κέντρα λήψης αποφάσεων. Επιπλέον, έχει τη δυνατότητα παρέμβασης σε περίπτωση μη τήρησης των διεθνών συνθηκών και των κανονισμών ασφαλείας από χώρες στις οποίες λειτουργούν πυρηνικά εργοστάσια, χωρίς ωστόσο να αμφισβητείται το γεγονός ότι κάθε κράτος έχει το αποκλειστικό δικαίωμα προσδιορισμού των πηγών που θα χρησιμοποιήσει για να καλύψει τις ενεργειακές ανάγκες του πληθυσμού του.
-Η Ελλάδα και οι χώρες της περιοχής είναι μέλη του Διεθνούς Οργανισμού Ατομικής Ενέργειας (ΔΟΑΕ) και δεσμεύονται από συμβάσεις για την τήρηση των διεθνών κανόνων προστασίας του πληθυσμού και του περιβάλλοντος από τη ραδιενέργεια.
-Ειδικότερα, σύμφωνα με τη Σύμβαση για την Πυρηνική Ασφάλεια του ΔΟΑΕ (Nuclear Safety Convention), την οποία έχει υπογράψει η Ελλάδα και πολλές γειτονικές χώρες, η διαβούλευση αναφορικά με ενδεχόμενες επιπτώσεις στην υγεία των κατοίκων και του περιβάλλοντός τους είναι υποχρέωση των χωρών στις οποίες λειτουργούν πυρηνικές εγκαταστάσεις και επαναλαμβάνεται κάθε τρία χρόνια.
-Η Ελληνική Επιτροπή Ατομικής Ενέργειας έχει διατυπώσει επανειλημμένως στο παρελθόν αιτήματα ενημέρωσης προς τις γειτονικές χώρες αναφορικά με επιμέρους θέματα που σχετίζονται με τη λειτουργία των πυρηνικών εργοστασίων τους και έχει υπογράψει σχετικές διμερείς συμφωνίες (Βουλγαρία, Ρουμανία).
-Η Βουλγαρία ως μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης δεσμεύεται από τις διατάξεις της Συνθήκης EURATOM για τους εν λειτουργία και υπό κατασκευή σταθμούς.
-Ήδη από το 1991 έχει υπογραφεί μεταξύ της Επιτροπής Ειρηνικής Χρήσης της Πυρηνικής Ενέργειας της Δημοκρατίας της Βουλγαρίας και της Ελληνικής Επιτροπής Ατομικής Ενέργειας (ΕΕΑΕ), διμερής συμφωνία για την έγκαιρη γνωστοποίηση ατυχήματος καθώς και την ανταλλαγή πληροφοριών σχετικών με τις πυρηνικές εγκαταστάσεις. Η ΕΕΑΕ, στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων της, παρακολουθεί την τήρηση των διεθνών υποχρεώσεων της Βουλγαρίας ως προς την ασφαλή λειτουργία πυρηνικών μονάδων της».

Παρασκευή 12 Μαρτίου 2010

Έξι πίστες στη Β. Ελλάδα παραμένουν αχρησιμοποίητες
λόγω έλλειψης νομοθετικού πλαισίου


Γράφει η Ρένα Τριανταφυλλίδου

Στην Ελλάδα το ζήτημα της οδικής ασφάλειας βρίσκεται στην κορυφή των προτεραιοτήτων όλων των κυβερνήσεων, καθώς παρά την σταθερή βελτίωση της κατάστασης, είμαστε ακόμα αρκετά πίσω σε σχέση με άλλα ευρωπαϊκά κράτη. Σκοπός της χώρας μας είναι να προσεγγίσει τον κοινό ευρωπαϊκό στόχο που είναι η μείωση κατά 50% των θανάτων από οδικά ατυχήματα το 2010 σε σχέση με το 2000. Το 2000 είχαμε 2103 νεκρούς και ο αριθμός θα πρέπει να μειωθεί στους 1051 το 2010. Αυτά τουλάχιστον υποστηρίζουν όλες οι κυβερνήσεις δια μέσου του εκάστοτε υπουργού συγκοινωνιών.
Εφόδια σε αυτή την προσπάθειά της χώρας μας είναι η πολύτιμη ευρωπαϊκή εμπειρία, τα στρατηγικά σχέδια οδικής ασφάλειας άλλων κρατών, οι διεθνείς βάσεις δεδομένων.
Όλα τα παραπάνω , προσαρμοσμένα στις ανάγκες και τις ιδιαιτερότητες της χώρας μας, οδήγησαν στην κατάρτιση και εφαρμογή του δεύτερου Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στην Ελλάδα για την περίοδο 2006-2010.
Στο πλαίσιο αυτού του σχεδίου ψηφίστηκε το 2007 στη Βουλή των Ελλήνων ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, με βαριά πρόστιμα για τους παραβάτες. Όσοι αρνούνται να συμμορφωθούν με τους κανόνες και θέτουν σε κίνδυνο τη δική τους ζωή αλλά και τη ζωή των συνανθρώπων τους, πρέπει να τιμωρούνται.
Πέρα από τον ΚΟΚ, βελτιώθηκε και αναβαθμίστηκε το σύστημα εκπαίδευσης- εξέτασης των υποψηφίων οδηγών, με στόχο την μεγαλύτερη διαφάνεια και αξιοπιστία στις εξετάσεις.
Στην εκπλήρωση του στόχου αυτού θα συμβάλουν και οι πίστες εξέτασης των υποψηφίων οδηγών, στα πρότυπα ευρωπαϊκών χωρών, που ήδη κατασκευάστηκαν πιλοτικά σε έξι νομούς της Β. Ελλάδος, μεταξύ αυτών και στο νομό Δράμας
Ειδικότερα: Με την υπ αριθ. 7488/866/21-3-2006 απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών, κ. Μ. Λιάπη, ενεκρίθη η δημιουργία κέντρου εξέτασης υποψηφίων οδηγών στην περιοχή του Δήμου Προσοτσάνης, όπου κατασκευάστηκαν ειδικοί εξεταστικοί χώροι (πίστες εξέτασης) στους οποίους θα πραγματοποιούνται εξετάσεις της οδηγητικής ικανότητας υποψηφίων οδηγών, με σκοπό τη διαφάνεια, την αξιοπιστία και την αντικειμενικότητά τους.
Η επίβλεψη των εργασιών ανατέθηκε στη Νομαρχία Δράμας ενώ το έργο χρηματοδοτήθηκε από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Σιδηρόδρομοι – Αεροδρόμια - Αστικές Συγκοινωνίες», το οποίο συγχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης κατά 50% και κατά 50% από το Ελληνικό Δημόσιο.
Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται στα 1.700.000 ευρώ. Την μελέτη διενήργησε το Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης, ενώ η Δράμα υιοθέτησε τη μελέτη εφαρμογής των Ιωαννίνων με αποτέλεσμα να μη ξοδέψει καθόλου χρήματα για το σκοπό αυτό.



Τι περιλαμβάνει το έργο
Το Κέντρο εκπαίδευσης και εξέτασης των υποψηφίων οδηγών κατασκευάστηκε σε μια έκταση 40 στρεμμάτων που παραχωρήθηκε από το Δήμο Προσοτσάνης και περιλαμβάνει τέσσερις πίστες εξέτασης επιβατικών οχημάτων και μία πίστα εξέτασης μεγάλων οχημάτων. Παράλληλα στο χώρο υπάρχουν δύο κτίρια για τις ανάγκες του προσωπικού και των υποψηφίων οδηγών. Οι υποψήφιοι οδηγοί στο χώρο αυτό, εκτός από την εκπαίδευση τους θα εξετάζονται προκειμένου να αποκτήσουν το δίπλωμα τους στο παρκάρισμα, την οπισθοπορία και στους ελιγμούς. Στο όχημα θα είναι μόνοι τους προκειμένου να αποφευχθεί κάθε είδους υποστήριξη που πιθανών να λάμβαναν κατά την εξέταση τους από τους εκπαιδευτές. Στη συνέχεια οι υποψήφιοι οδηγοί θα εξετάζονται στην πόλη για την πορεία. .


Επιφυλάξεις για το σύστημα
Το σύστημα πρακτικών εξετάσεων οδηγών σε πίστα εφαρμόζεται σε ευρωπαϊκές χώρες παράλληλα με πορεία σε οδικούς άξονες. Οι ασχολούμενοι με το αυτοκίνητο εκφράζουν για την ώρα επιφυλάξεις ως προς την αξιοπιστία του. Υποστηρίζουν ότι ο υποψήφιος οδηγός θα πρέπει να εξετάζεται σε πίστα ειδικά διαμορφωμένη, που έχει σε σημεία νερό αλλού έχει λάσπη, αλλού έχει χώμα, αλλού είναι στεγνή. Ο οδηγός πρέπει να μπορεί να αντιμετωπίζει όλες τις καταστάσεις, όχι να τον βγαίνει σε στεγνό δρόμο και να παίρνει δίπλωμα.
Εκτιμούν ότι ένας καινούργιος οδηγός πρέπει να εξετάζεται σε πραγματικές συνθήκες, δηλαδή στους δρόμους. Ίσως όμως ένας συνδυασμός πίστας και δρόμου να είναι καλύτερος. Ο υποψήφιος πρέπει να εκπαιδεύεται σε όλους τους δρόμους, κεντρικούς, επαρχιακούς, παράδρομους. Στο σημείο αυτό να επισημάνουμε ότι το Σωματείο εκπαιδευτών του ν. Δράμας είναι θετικό προς το νέο σύστημα εξέτασης των υποψηφίων οδηγών, αν και σε πολλές περιοχές υπήρξαν αντιδράσεις και προβληματισμοί.
Ο Τάσος Ιαβέρης, πρώην οδηγού αγώνων υποστηρίζει ότι «χρειάζεται άμεση αλλαγή σ’ όλο το σύστημα εκπαίδευσης οδηγών. Αυτό που θα γίνεται μέσα στα πάρκα κυκλοφοριακής εξέτασης δεν είναι παρά μια προσπάθεια διασφάλισης της διαφάνειας, που είναι μεν σημαντικό, αλλά δεν βγάζει ικανούς οδηγούς. Τα πάρκα θα έπρεπε να έχουν μέσα δυσκολίες, ώστε να αποκτήσουν οι οδηγοί γνώση και αυτογνωσία. Να γνωρίσουν ότι αυτά που συμβαίνουν στο δρόμο είναι ανυπέρβλητα και, εάν δεν κινείται κανείς με προσοχή και μικρή ταχύτητα, δεν μπορούν να τα αντιμετωπίσουν. Να υπάρχουν σημαντικές δυσκολίες και να αντιμετωπίζει ο υποψήφιος καταστάσεις με προσομοιωμένα ατυχήματα που συμβαίνουν και μέσα στις πόλεις. Θα έπρεπε τα πάρκα να στοχεύουν στη βελτίωση της κρίσης, της εκπαίδευσης του νου του οδηγού και όχι μόνο στο να μη λαδώνονται οι κριτές.
Εξετάζονται οι υποψήφιοι σε γελοίες δυσκολίες. Στο παρκάρισμα και στο ξεκίνημα στην ανηφόρα, από τα οποία δεν σκοτώθηκε κανείς. Το τραγικό είναι ότι εξετάζονται στην οπισθοδρομία, η οποία απαγορεύεται από τον Κ.Ο.Κ., μαθαίνουν δηλαδή να καταλύουν τον κώδικα. Η διαδικασία θα πρέπει να γίνει σοβαρότερη και το εάν θα πάρει κάποιος το δίπλωμα ή όχι να κρίνεται με διαφορετικό τρόπο.»